Mitsubishi Evo VII / VIII / IX

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Skunk2 Pro-Series Ansaugbrücke Aluminium Mitsubishi Lancer Evolution

Die Ansaugkrümmerlösung, auf die die Straßenfahrer des Evo VIII-IX gewartet haben, ist da. Der neu gestaltete Evo Pro Series Intake Manifold von Skunk2 wurde für „Straßenbegeisterte“ entwickelt, die Turbolader einsetzen, die so klein sind wie die werkseitige Einheit und mehr Leistung wünschen, ohne die Leistung im mittleren Bereich zu beeinträchtigen.

Der brandneue Aluminiumguss-Ansaugkrümmer der Evo Pro-Serie von Skunk2, der auf dem firmeneigenen Evo Time Attack-Rennwagen getestet und entwickelt wurde, ist ein direkter Ersatz und bietet erhebliche Leistungs- und Drehmomentzuwächse, ohne die Leistung im mittleren Leistungsbereich zu beeinträchtigen. Herkömmliche Ansaugkrümmer mit großem Plenum und kurzen Kanälen bieten erstklassige Leistungszuwächse, leiden jedoch im mittleren Bereich. Nicht Skunk2. Der brandneue Ansaugkrümmer der Pro-Serie verfügt über Läufer in Erstausrüsterlänge mit größeren Bohrungen und einem speziell verjüngten Design sowie einen größeren, verjüngten Luftraum, der die Leistung im mittleren Bereich beibehält, aber den Luftstrom erhöht und beschleunigt, um signifikante Spitzengewinne zu erzielen. In Kombination mit Pro Series Throttle Bodies wurden Spitzengewinne von über 33 Whp erzielt, die sich durchweg positiv auswirken und bereits bei 3.200 U / min beginnen. Die Ansaugkrümmer der Pro-Serie sind im Vergleich zum Originalteil auch mit dickeren Gussteilen ausgestattet, wodurch viel Platz für die Aufnahme bleibt. Jeder Kanalausgang wird bearbeitet und von Hand bearbeitet, um die Anschlüsse des Zylinderkopfs optimal abzustimmen. Das einzigartige Design des Ansaugkrümmers der Pro-Serie erhöht die Wellenreinigungseffekte bei einem idealen Betriebsbereich des Motors, wodurch die nutzbare Leistung erheblich gesteigert werden kann.

Der Ansaugkrümmer der Evo Pro-Serie von Skunk2 ist eine einfache Angelegenheit. Im Gegensatz zu anderen Ansaugkrümmern verfügt der Skunk2 über die werkseitige Konfiguration, sodass das Drosselklappengehäuse an seiner ursprünglichen Position verbleibt, sodass die ursprünglichen Rohrleitungen und Schläuche des Ladeluftkühlers wiederverwendet werden können. Die Ansaugkrümmer der Pro-Serie enthalten auch die erforderlichen Vorkehrungen für die Bremskraftverstärkerleitung, den MDP-Sensor und das Vakuumzubehör von Evo (ohne EGR-Ventil) sowie zwei zusätzliche 1/8-Zoll-NPT-Gewindeanschlüsse, die für eine beliebige Anzahl von Vakuum verwendet werden können / Boost-bezogene Geräte wie Anzeigen, Boost-Regler und mehr.Jeder Verteiler ist mit Steckern und Anschlüssen sowie einem Ölmessstab-K-Umsetzer ausgestattet.

Skunk2 ist ein bekannter Name in der Ansaugkrümmerbranche, der über mehr als 10 Jahre Erfahrung im Entwerfen, Testen und Bauen verfügt. Ähnlich wie bei den OEM-Ansaugkrümmern sind die Ansaugkrümmer der Pro-Serie von Skunk2 aus 356-Aluminium geformt, CNC-gefräst für überragende Festigkeit, präzise Passform und hochwertige Verarbeitung und auf Qualität vakuumgeprüft. Jeder Verteiler ist mit glatten Übergängen von der Drosselklappenöffnung zum Plenum zu den Läufern mit sauberen Trennlinien für ein optimales Finish innen und außen geformt und mit einem echten Skunk2-Typenschild versehen.

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